错时停车为何叫好不叫座？

北京日报客户端 | 评论员 孙延安

灵活机动的错时共享车位本为缓解停车难问题。但实践中，大面积推行错时停车却相当不易，出于种种考量，部分商超写字楼对此心存顾虑，一些居民也颇有怨言。

一边是老旧小区停车一位难求，一边是商超写字楼车位晚间大量闲置，“白天你停、晚上我停”的共享模式，既能盘活“沉睡”资源，还能为企业创收。但“双赢”理念的背后，安全管理问题也客观存在。成本增加、风险难控，担心敞开大门早晚高峰堵塞出入口，鸠占鹊巢霸位影响秩序等等，导致有的企业不敢轻易试水，有的企业推行没多久便戛然而止。对于居民来说，费用偏高、车位距离远、开放时间不合理，也难免让人打退堂鼓。种种阻梗之下，错时停车叫好不叫座的情况相当普遍。

经营停车业务是市场行为，错时停车作为新兴业态，每一步都要摸着石头过河。目前来看，要想发挥最大效能，关键在于能否完善配套机制，将政策落到实处。错时停车往往涉及居民、企业、政府等有关各方，尤须彼此间默契配合。比如，有的商场通过消费积分兑换停车的模式，让居民停车更优惠，也进一步带动了销售额；有的企业与车主及属地等各方签订协议，约束失信行为，以刚性制度确保借位车主遵规守时；有的地方出台补贴措施，减少停车管理方运维成本压力……种种案例无不说明，面对棘手难题，办法总比困难多。与其抱着多一事不如少一事的态度，不如着手现有条件多想办法。

对于北京这样的超大型城市而言，停车位处于紧平衡状态，共享互换是重要的破题思路，错时停车政策必须长期坚持。要想让双赢的好事办得更好，安全管理、成本收益、超时停车处罚等关键问题，需要各方充分发挥智慧，进一步深化细则。其实，错时停车一路走来、融入城市，本身就是个不断规范化的过程。只有当各方社会责任被充分唤醒，市场法则有效运行，才能真正缓解现实痛点难点。